Os três do Tremes

Dia 29 de Dezembro de 2007 fica na memória do Tremes como o primeiro de muitos dias....e como sempre partimos á hora marcada (10.00hr), (coxo!) encontro marcado no Posto de abastecimento Galp a caminho de Vilar de Luz, onde cerca das 10.35hr todos estavam presentes.

A primeira tenda do Tremes foram os pneus que se esqueceram de acamar, e assim nos obrigou a dar meia volta até à primeira garagem de pneus.
Resolvida a avaria entramos monte a dentro, onde fomos escavacar as primeiras leiras....

Sempre de olho no almoço, que se fazia tarde, e acabou por ser feito na Cristininha.

Umas costelinhas sabem sempre bem, melhor ainda se forem bem regadas, e aquele sonasol lava mesmo o casco.

Para inicio de tarde mais uma tenda, acidente na estrada por causa dos jipes (na versão do condutor), mas lá seguimos para o monte, sempre a escavar.

Tivemos a companhia da parte da tarde do Defender do Rui, que também veio escavacar e começou logo pelo lado da azelhice a tentar subir uma leira mais a sério por cima de um arbusto, não esteve fácil, mas nada que a pá não resolvesse.

E foi um bom treino para a nocturna, que muita pena tive de não poder fazer...Não posso só deixar de fazer uma mensagem de apreço á liteira do tremes, que fica mesmo bem na traseira do Range Rover, como podem conferir.
Fica aqui um abraço para todos os presentes, Casca, Casquinha, Xanquete, Perigoso, Jó, Tremes, Picinhas, Rui e o não sei o nome que estava pendurado no Defender do Rui.

Da Dolores a Vilar de Luz

24 de Dezembro de 2007, encontro marcado para mais um passeio de TT. O objectivo era começar a desenhar o Raid de 2008 e assim foi.
Bem cedo se começou logo com a marcação de penalti no Germano, e fomos de seguida fazer a dificil subida de Vilar do Pinheiro onde nos esperava o Zé Maria com as costelas de leitão na brasa.
O vinho não era mau, que o diga o evaristo que teve de provar até à terceira garrafa.
Mas lá seguimos em direcção a Vilar de Luz, sem deixar de passar no Germano para o evaristo marcar mais um penalti.

A tarde prometia, com o laranja a fazer à primeira o que eu não consegui à quinta, e que no dia 22 o G necessitara de umas 20 vezes para subir.
Já em Vilar de Luz tive o prazer de fazer umas leiras com o laranja, e de facto aquela coisa bufa pa caralho....bem dita caixa de transferências.

Após muito escavacar tivemos de voltar à meta, onde mais uns quantos penaltis foram marcados pelo evaristo, o resultado estava tão dilatado que parecia basquete aquela coisa.
Foi sem duvida uma excelente tarde de TT.

Labaredas enormes!!!!!

Dia 22 de Dezembro de 2007, mais uma investida no monte, inicio como sempre a horas (coxo), o aquecimento foi feito nos caulinos, que de semana para semana estão a desaparecer.

O V8 e o 200Tdi aqueciam com o Defenfer aguardando pacientemente pelo G que como sempre vinha a horas.....

Iniciamos a caminhada pelo monte, fazendo parte do percurso do Terras da Maia, subindo ao marco onde deixei uma pequena marca num dos pinheiros.

E fomos em direcção onde o G teria de mostrar a sua raça, e assim foi....não foi à primeira, nem à segunda. Dizem aqueles que viram que terá sido à vigésima, mas o que conta é que subiu, valente o G, uma palavra para o seu navegador que muito pediu para porem pedras e que talvez á décima quinta vez resolveu desalapar a peida e ir partir a unha.

No final reunimos todos no cimo do monte, a dar guinho, extintor e pá na falta da Protecção Civil e dos Bombeiros locais.

No final tudo acabou bem, mas muito quentinhos.

Coisa leve

Nada como ir ao monte no final de um almoço de Natal!

A provar que nada nos mete medo no monte, eles ai vão....O Jó o alcindo e o sapatinho azul.

Uma pequena volta, pois não havia necessidade de sujar o sapato.

Um agradecimento especial ao Sr. Paiva, que mandou mais umas marteladas no 200TDI, e espetou-lhe mais uns furos e uns rabites....categoria....o capot já não xia.

Finalmente o G

Como de costume este domingo 16 de Dezembro de 2007, voltamos a atacar o monte. Desta feita não houve o rigor de outros tempo no que refere a horas de partida.

Valongo foi o local de ataque, e com dois patroleiros a desenhar o caminho a tarefa adivinhava-se dificil!!!!

Mas tinha-mos a companhia de Miss Piggy e o seu fiel companheiro, que sempre tiveram presente o espirito Land Rover. A bem dizer os dois patroleiros também estiveram calmos se tivermos em mente outras manhãs destas duas viaturas.

Finalmente o G mostrou o que vale, e serenamente subiu tudo o que havia para subir! sinceramente ficamos com agua na boca, pois soube a pouco tal foi a facilidade com que venceu todos os desafios.

Bravo foi o nosso companheiro desta manhã, o Henrique que esteve sempre bem, tirando uma meia duzia de subidas que nos obrigou a carregar piano monte a cima.

Uma palavra para o nosso contribuidor e piloto do V8, que teve muitos problemas na noite de 15 para 16, mas como sempre o Coiso e Coiso mostra-se solidário nestes momentos dificeis.

À procura do TURBO partido

Este sábado, já em ambiente natalicio, alguns dos habituais pilotos e co-pilotos juntaram-se para mais uma das tardes bem passadas de TT.

Aproveitando algumas das melhores passagens do V Raid Terras da Maia, lá seguimos monte fora.

Na verdade, quando menos se esperava apareceu o Jaaquim Moreira, mais conhecido por Casca bem acompanhado pelo Renato, que começa a dar os primeiros sinais de co-piloto.

Foram feitas boas picadas, e o Pajero impressionou pela força demonstrada em algumas das dificuldades.

Tudo corria bem até que o TURBO do Pajero encomendou a alma ao criador, até parecia que estavamos já no Dragão com tanto fumo azul que andava no ar.

Tudo acabou bem, com a festa no Dragão e com o desaparecimento da noiva....(teima em não aparecer).

V Terras da Maia

O Coiso e Coiso esteve presente no V Terras da Maia, por um dos seus colaboradores (o outro teve uma missão dificílima a cumprir neste Sábado), e vem desta forma dar a conhecer algumas das incidências deste encontro.

Houve de tudo, desde gaivotas mortas a voar, passando por porcos a andar de bicicleta e terminando com um belo jantar de enguias salteadas.

Para quem não foi, deixamos aqui algumas imagens para apimentar a coisa...

A bela paisagem

Um cruzamento de eixos

O dono do machado!! E não era o restaurante...

Em breve mais notícias...

A importância da informação

Na era digital é um elemento forte de poder

Desde muito cedo que a humanidade percebeu que a informação é muito importante, nos mais diversos aspectos do quotidiano. A evolução dos meios e suportes de informação é, nos dias de hoje, vertiginosa. Mas em qualquer suporte que a informação se encontre, esta é sem dúvida a mais importante. As novas tecnologias permitem-nos armazenar, catalogar, indexar e pesquisar a informação.

Quando um utilizador acede a um website, fá-lo com o propósito único de encontrar informações. E espera encontrar informações actualizadas. Caso tenha dificuldade em fazê-lo, ou não as encontre, raramente voltará a procurar nesse site.

É vital que ao participar da comunidade da internet tenha sempre os conteúdos do seu site actualizados periodicamente. Para que os utilizadores se sintam informados, interessados, respeitados.

Noiva em fuga

Me desculpem todos, o Coiso e Coiso não podia deixar de notificar a fuga de uma noiva...não é TT, mas ela pode andar num dos nossos montes!

Sim, é verdade, a Igreja estava mesmo toda iluminada, a mesa estava pronta, tinham fotografos e tudo, parecia a festa da francesinha ou uma noite de glória de karaoke, o Padre esse até usa bigode, a mãe da noiva essa nunca vê a festa, fica nervosa.

O noivo esse, coitado, estava desesperado. Todos queriam ajudar, policias, arbitros e comunidade em geral, pela segunda vez ela não aparecia.....estava mesmo tudo preparado, e ele desesperado chorava pela sua noiva!

A noiva essa nunca mais foi vista, será que fugiu para Inglaterra com um tal de Veiga.....

Procurem ajudar, alguma informação que tenham comuniquem ao noivo.

A problemática da cambota!

Muitas vezes, durante um passeio TT, surgem algumas dúvidas sobre o que é que correu mal naquela picada que só foi vencida após 358 tentativas. Deixo aqui algumas das hipóteses que normalmente são sugeridas:

- a cambota estava desalinhada com a biela e os pistões não aqueciam;
- o eixo estava descentrado e o motor não enchia como deve ser;
- as rodas andavam para trás em vez de andarem para o lado;
- a carroçaria adornava para cima e o balão de ar quente não tinha gásoleo;
- o condutor tinha emborcado 7 favaios e a sola da bota estava rota;
- o preço do petróleo não para de descer;
- o Sócrates tem uma namorada nova;

Agradeço aos visitantes deste ilustre blog o favor de aqui deixarem as suas opiniões, votando na sondagem mais abaixo neste blog, para melhor compreendermos o que na verdade se passa!

Comunicado

A administração do Coiso e Coiso, vê-se na necessidade de clarificar a sua missão!

Nesse sentido, vimos claramente marcar a nossa posição. Somos um espaço de informação credivel, e que não pretendemos substituir nenhum outro Blog de TT. Somos também claramente contra o fecho de edição noticiosa que os responsáveis do Tracção Total fez relativamente às pessoas do Coiso e Coiso, levando a nossa posição ao extremo.

Queremos também desde já mostrar o nosso desagrado relativamente ao aproveitamento desta situação por parte dos cotonetes.....(parece que as bicicletas não são noticia), não nos parece correcto fazerem sondagens!!!!!!!!!

Queremos também avisar que o nosso link já devia estar no Bomjipe, não queremos usar o nosso poder de informação........

Procura-se navegador!

Vimos por este meio dar conhecimento à população em geral duma vaga para navegador de todo-o-terreno.

Pretende-se jovem que não fume, capaz de pegar na pá e de ler road-books, com e sem lanterna. Conhecimento de trilhos na zona Norte é valorizado.

A seguir apresenta-se o veículo a navegar

e exemplo de navegador pretendido.

Grande noitada

É verdade, fomos ao encontro das renas. Não foi dificil de as encontrar, pois já tinhamos algumas renas com o povo. Foi uma noitada das antigas, com muita pedra e ranho á mistura.
O coiso e coiso esteve lá e assistiu á dança das renas.
Com alguns precalços pelo meio (apoio de amortecedor partido) a coisa lá se fez....de verdade o 200Tdi teve de encurtar o caminho para o tasco, deixando o V8 assumir sozinho a caminhada final.
Parabens a todos (renas incluidas), em breve teremos aqui fotos dos melhores momentos.....ou do melhor dos piores momentos.

Agradecimentos para todos os membros do Tracção Total presentes, a saber: Alcindo, Evaristo, Joaquim, Lino, Pedro, Vitor e Jó.